杭州地铁：枢纽型商业商机无限
地铁是大城市的象征，也是城市内部最快捷、方便的交通方式。俗话说“地铁一响、黄金万两”，地铁站口500米范围内是大量客流、物流的会聚地，往往就有大型商场应运而生，密集的客流带动了区域商业的发展和繁荣。著名的上海地铁商城所在地徐家汇就是一个很典型的例子：自1995年地铁走入上海人的生活中后，神奇的地铁效应让其出入口和沿线商铺身价陡增。10年前，它只是上海一个很不起眼的角落，可是现在，徐家汇的商铺价格已达到了8万元/平方米，无论是商气还是人气已经直逼甚至赶超老牌商业中心南京路和淮海路了。
目前《杭州轨道交通线网规划（优化）》已经出台，到2010年将建成1号线和2号线，累计长度达82公里。到2020年将建成包括1号线、2号线、3号线、4号线和5号线，累计171公里。地铁优化方案的出台不仅能达到有效缓解杭城紧张的交通目的，同时将为杭城带来新的商机——枢纽型商业。
据规划中介绍，杭州地铁将在六个主要站台实行同台换乘。这六个站点是：武林广场（1、3号线）、火车东站（1、5号线）、钱江世纪城（2、7号线）、钱江新城（2、5号线）、九堡客运中心（1号线）、下沙东（1、8号线），据有关人士分析，由于客流量集中，每个未来的地铁站都有可能是一个商业中心，而若干个线路交汇的换乘站点特别是同台换乘站点商业前景更是不可低估，这六个换乘点在未来都可能成为杭州的“徐家汇”。
当然也并不是说只要跟地铁沾上边就可以万无一失，其实地铁商业这块“馅饼”并不容易吃的。如果商城无法统一经营或者管理不善，同样会使地铁边的风水宝地成为商家的伤心之地。 |
